Что такое расширение файла TCU?
Расширение файла TCU имеет ноль тип (-ов) файла (-ов) и связано с ноль различными программными обеспечениями, но главным образом с Binary Data, разработанным Unknown Developer. Часто они представлены в формате Binary Data. Чаще всего файлы TCU классифицируют, как .
These files have a Popularity Rating of «High», meaning they are very common.
Подробную информацию о файлах TCU и программах, с помощью которых они открываются, см. далее. Кроме того, далее также представлены сведения о простых способах устранения неполадок, которые помогут вам открыть файл TCU.
Популярность типов файлов
Ранг Файла
Статус файла
17
Страница Последнее обновление
Откройте файлы в %%os%% с помощью средства для просмотра файлов FileViewPro
Продукт Solvusoft
Типы файлов TCU
Ассоциация основного файла TCU
ИМПРОВИЗАЦИЯ НА ТНТ | Евгений Чебатков
| Формат файла: | .tcu |
| Тип файла: | Binary Data |
| Создатель: | Unknown Developer |
| Категория файла: | Необычные файлы |
| Ключ реестра: | HKEY_CLASSES_ROOT.tcu |
Программные обеспечения, открывающие Binary Data:
Windows
Поиск типов файлов
Популярность файла TCU
Лучшие операционные системы Windows
 |
7 | (45.73%) |
 |
10 | (44.56%) |
 |
8.1 | (5.41%) |
 |
XP | (2.79%) |
 |
8 | (0.97%) |
Устранение неполадок при открытии файлов TCU
Общие проблемы с открытием файлов TCU
Binary Data не установлен
При двойном щелчке TCU-файла может появиться диалоговое окно операционной системы с сообщением о том, что он «Не удается открыть этот тип файла». Если это так, это обычно связано с тем, что у вас нет Binary Data для %%os%%, установленного на вашем компьютере. Поскольку ваша операционная система не знает, что делать с этим файлом, вы не сможете открыть его двойным щелчком мыши.
ИМПРОВИЗАЦИЯ НА ТНТ | Азамат Мусагалиев
Совет: Если вам извстна другая программа, которая может открыть файл TCU, вы можете попробовать открыть данный файл, выбрав это приложение из списка возможных программ.
Установлена неправильная версия Binary Data
В некоторых случаях может быть более новая (или более старая) версия файла Binary Data, которая не поддерживается установленной версией приложения. Если у вас нет правильной версии Binary Data (или любой из других программ, перечисленных выше), вам может потребоваться попробовать загрузить другую версию или одно из других программных приложений, перечисленных выше. Эта проблема чаще всего встречается, когда у вас есть более старая версия программного приложения, и ваш файл был создан более новой версией, которую он не может распознать.
Совет: Иногда вы можете получить подсказку о версии TCU-файла, который у вас есть, щелкнув правой кнопкой мыши на файле, а затем нажав на «Свойства» (Windows) или «Получить информацию» (Mac OSX).
Резюме: В любом случае, большинство проблем, возникающих во время открытия файлов TCU, связаны с отсутствием на вашем компьютере установленного правильного прикладного программного средства.
Другие причины проблем с открытием файлов TCU
Хотя на вашем компьютере уже может быть установлено Binary Data или другое программное обеспечение, связанное с TCU, вы по-прежнему можете столкнуться с проблемами при открытии файлов Binary Data. Если у вас по-прежнему возникают проблемы с открытием TCU-файлов, могут возникнуть другие проблемы, препятствующие открытию этих файлов. Эти другие проблемы включают (перечислены в порядке от наиболее до наименее распространенных):
- Неверные ссылки на файлы TCU в реестре Windows («телефонная книга» операционной системы Windows)
- Случайное удаление описания файла TCU в реестре Windows
- Неполная или неправильная установка прикладного программного средства, связанного с форматом TCU
- Повреждение файла TCU (проблемы с самим файлом Binary Data )
- Заражение TCU вредоносным ПО
- Повреждены или устарелидрайверы устройств оборудования, связанного с файлом TCU
- Отсутствие на компьютере достаточных системных ресурсов для открытия формата Binary Data
Викторина: Какое расширение файла не связано с Microsoft Office?
Верно!
MPEGs представляют собой тип сжатого видеофайла. Видео, снятое с помощью мобильных телефонов, цифровых камер и других устройств, как правило, использует этот формат.
Близко, но не совсем.
MPEGs представляют собой тип сжатого видеофайла. Видео, снятое с помощью мобильных телефонов, цифровых камер и других устройств, как правило, использует этот формат.
Источник: www.solvusoft.com
ТЦУ Старт для Windows
ТЦУ Старт – торгово-складская система начального уровня Товары, Цены, Учет. Предназначена для ведения учета складских и торговых операций, учета остатков в количественном и денежном выражении, расчета полученной товарной прибыли, ведения переучета и переоценки.
Обладает широкими возможностями для работы с товарной номенклатурой: поддерживает штрих-коды стандартов EAN-8 и EAN-13, серийные номера изделий, связанную тару, вес, объем, контроль товарных сертификатов, количество в упаковке, 5 цен на одно изделие для формирования прайс-листа на 5 колонок. Группировка товара осуществляется по категориям любой степени вложенности.
Обладает развитыми средствами сортировки, поиска и фильтрации данных. Уникальная система формирования отчетности позволит вам легко отбирать нужные данные и, главное, сохранять произведенные выборки в качестве шаблонов.
Так, например, для отчета по продажам вы можете иметь самые разнообразные сохраненные выборки – по определенным группам товаров, по статьям движения, по товарным группам, а так же их комбинации. Особое внимание при создании ТЦУ Старт уделялось простоте интерфейса при сохранении необходимого функционала. Крупные, наглядные значки, контекстные вкладки делают работу с программой максимально удобной и эффективной. Время на изучение и освоение «ТЦУ Старт» сведено к минимуму. Регистрация ТЦУ Старт АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНА.
- Расширено взаимодействие с TCU Mobile. Теперь с TCU Mobile можно использовать ТЦУ любой редакции. Начиная с данной версии для организации обмена данными не требуется создание маршрутов. Справочник клиентов может быть загружен в смартфон целиком. Старый режим загрузки клиентов согласно маршрутам также сохранен.
- Доработки по ресторанному меню.
- Реализован режим кухни для учета в ресторанах.
- Доработан режим формирования розничных цен относительно закупочных в прихоных накладных.
ТОП-сегодня раздела «Торговля»
Каяла: Торговое место — программа учета для небольшого магазина, с помощью которого можно.
Тирика-Магазин — простая в использовании программа для магазинов или торговых точек.
Диста ERP Free — бесплатная программа для склада и торговли. Это облегченный вариант коммерческих версий системы Диста ERP.
АБ ОФИС — комплекс, предназначенный для автоматизации оперативного, бухгалтерского и.
е-Ценник — программа для печати ценников и этикеток. Ориентирована на решение задач.
ТОРГСОФТ — программа для организации розничной и оптовой торговли в магазине или на складе на основе использования штрихового кодирования товаров.
Отзывы о программе ТЦУ Старт
Владимир. про ТЦУ Старт 3.53 [01-06-2017]
Вы пишете что программа бесплатная. Однако это не так. Это 60 дневный трай. Так что правьте описание или согласитесь с тем, что Вы — мошенники. Вы вводите людей в заблуждение своим описанием.
4 | 4 | Ответить
Крит в ответ Владимир. про ТЦУ Старт 3.53 [02-06-2017]
Регистрация ТЦУ «Старт» БЕСПЛАТНАЯ!
Версии «Стандарт», «Эволюция», «Сеть», «Ультра» стоят денег.
2 | 2 | Ответить
alex9010 про ТЦУ Старт 3.53 [15-09-2012]
Что не говорите тцу под винду то что надо уче не один год работаю. Посмотрим как будет под андроидом. Надеюсь.
2 | 2 | Ответить
Олег про ТЦУ Старт 3.53 [21-08-2012]
Не сильно сложная, и глюки убрали.
Но программа ОДНОРАЗОВАЯ.
Хоть вы её купите но при потери предыдущего файла, пере установки системы. ЗАБУДЬТЕ и попрощайтесь. Не восстановите. Я покупал.
5 | 9 | Ответить
Граф про ТЦУ Старт 3.49 [16-08-2011]
Удобная, но Старт сильно урезана, да и при тестировании месяц много глюков и заморочек с заменой цен в накладных (реестровая цена не дает менять цену) короче не то.
3 | 7 | Ответить
Роман про ТЦУ Старт 3.46 [18-08-2010]
Нормальная прога, чем дальше тем совершенне, вначале просматривались глюки которые разработчики в последствии убрали, хотя я юзал только бесплатный старт.
2 | 2 | Ответить
Источник: www.softportal.com
Tcu что это за программа
Когда речь идет о модулях управления в автомобилях, существует множество различных определений. Вот разница между PCM, ECM, ECU и TCM
PCM против Ecm против Ecu против Tcm
Было время, когда автомобили не оснащались сложными компьютерными системами. Эти легковые и грузовые автомобили использовали пневматические и механические системы для регулирования холостого хода, фаз газораспределения и подачи топлива. Сегодня автомобили оснащены несколькими исполнительными механизмами и датчиками, подключенными к компьютерам, чтобы все работало должным образом. Некоторые из этих компьютеров включают PCM, ECM, ECU и TCM.
Но в чем разница между PCM, ECM, ECU и TCM? Это одно и то же с разными именами или у каждой своя собственная работа? Мы изучаем каждый модуль, чтобы определить, как он используется в вашем автомобиле. Вот краткий обзор значений этих определений:
PCM ECM ECU TCM расшифровка
- TCM = Модуль управления коробкой передач
- ECM = Модуль управления двигателем
- ЭБУ = блок управления двигателем
- PCM = Модуль управления трансмиссией
Что такое PCM?
Блок управления двигателем E1623003106373 PCM означает модуль управления трансмиссией. В одном модуле эта технология объединяет как TCM, так и ECM, поэтому она используется в более новых моделях. До появления этой технологии для выполнения одной и той же работы требовались TCM и ECM.
- Торможение с АБС
- Смена оборотов
- Соотношение воздух / топливо
- Выбросы
- Регулируемые фазы газораспределения
- Скорость зарядки
- Холостой ход
- Впрыск топлива
- Время зажигания
- Электронная дифференциальная характеристика
Конечно, этот список можно продолжать, потому что PCM действует как сердце и мозг современного автомобиля.
Что такое ECM или ECU?
Блок управления двигателем автомобиля
ECM обозначает модуль управления двигателем, а ECU обозначает блок управления двигателем. Хотя у этих двух разные имена, модули, по сути, одно и то же.
Эти электронные модули управляют несколькими системами автомобиля, включая АБС, подушки безопасности, круиз-контроль и кондиционер. Тем не менее, двигатель — это то, за что в основном отвечает модуль. Он оптимизирует производительность и обеспечивает эффективность за счет управления зажиганием, впрыском топлива и потоком воздуха.
С помощью различных датчиков ECM интерпретирует данные, определяя, какие системы необходимо настроить. Он выбирает, какой ответ следует предпринять, чтобы создать оптимальные условия работы. Производитель программирует его для работы с конкретным автомобилем, поэтому его нельзя заменить на другой ЭБУ.
Контроллер ЭСУД работает вместе с датчиками воздух-топливо, датчиками массового расхода воздуха, кислородными датчиками , датчиками положения коленчатого и распределительного валов, датчиком температуры охлаждающей жидкости, датчиком положения дроссельной заслонки и датчиком клапана рециркуляции отработавших газов, чтобы все работало должным образом. При запуске ECM проходит полную проверку системы, чтобы гарантировать надлежащую работу. Если что-то не работает должным образом, это также может привести к остановке автомобиля до тех пор, пока не будет произведен ремонт.
Что такое TCM?
Модуль управления коробкой передач в коробке передач
TCM означает модуль управления трансмиссией. Его также можно назвать TCU или блоком управления трансмиссией, но не следует использовать TCU для описания этого, потому что это также может означать блок управления телематикой.
TCM позволяет переключать передачи в автомобилях с автоматической коробкой передач. Автомобиль с механической коробкой передач не будет содержать TCM, потому что водитель управляет переключением передач.
Различные датчики используются для передачи информации в TCM, позволяя трансмиссии переключать передачи оптимальным образом для повышения производительности и топливной экономичности.
Некоторые из датчиков, работающих с TCM, включают датчики скорости вращения колес, датчик скорости турбины, датчики температуры трансмиссионной жидкости, датчик скорости автомобиля и датчик положения дроссельной заслонки. Кроме того, TCM отслеживает скорость ускорения, уклон дороги, скорость автомобиля и скорость замедления для оптимизации управления.
Симптомы неисправного модуля PCM ECM ECU TCM
PCM, ECM и TCM при выходе из строя создают симптомы, большинство из которых связаны с производительностью.
1. Двигатель не запускается
Когда один из этих жизненно важных модулей выходит из строя, двигатель может вообще не запуститься. Когда вы собираетесь запустить двигатель, любая неисправность может привести к отключению системы, чтобы защитить ее от дальнейшего повреждения.
Кроме того, двигатель может работать с проблемами. Если вы замечаете пропуски зажигания, заикание, грубый холостой ход или глохнет, это может быть связано с неисправным модулем. Когда это произойдет, вы также можете увидеть сигнальные лампы на приборной панели.
2. Коробка передач не переключается плавно.
Когда модули выходят из строя, они могут повлиять на работу трансмиссии. Вы можете заметить грубое переключение передач и неподходящее время переключения.
Также могут возникнуть некоторые колебания, когда вы нажимаете на педаль газа. Проблемы с переключением передач часто связаны с TCM на старых автомобилях и PCM на современных моделях.
3. Плохая экономия топлива.
Для оптимальной топливной экономичности двигатель и трансмиссия должны работать должным образом. Когда часть баланса нарушена, может пострадать эффективность использования топлива.
Вы можете впервые заметить проблему, когда возьмете автомобиль на проверку на выбросы. Однако, если вы следите за своей экономией топлива и заметили ее уменьшение, вы можете обнаружить проблему на ранней стадии.
Замена неисправного модуля PCM ECM ECU TCM
Средняя стоимость замены ECM часто составляет от 500 до 1000 долларов США, тогда как средняя стоимость замены TCM или PCM аналогична. Использование сканера OBDII может помочь вам точно определить, неисправен ли один из модулей.
Кроме того, бывают случаи, когда дилер может выполнить простую реконфигурацию или перепрограммирование, чтобы решить проблему. Если обновление не разрешит ситуацию, потребуется замена.
Доступны модули вторичного рынка, которые помогут вам сэкономить деньги, но они не всегда работают должным образом. Автопроизводитель не производил микросхемы вторичного рынка, поэтому для их правильной работы может потребоваться специальное программное обеспечение.
Некоторые автопроизводители идут дальше, отказываясь от использования дополнительных модулей, например создают проблему, которую можно решить только с помощью правильного модуля. Если вы управляете новым автомобилем, вы также можете аннулировать гарантию на трансмиссию, если используете что-то иное, кроме OEM-модуля.
Хотя вы можете самостоятельно заменить модуль некоторыми базовыми инструментами, возможно, вы этого не сделаете. Новые модули требуют программирования, которое лучше всего делать в представительстве.
Источник: carsbike.ru
Сказ о нетипичном пользователе TCU и RatCU или ч.1
TCU это Transmission Control Unit (иногда встречается аббревиатура TCM — module), то бишь блок управления АКПП.
Прежде чем заниматься любым тюнингом надо крепко подумать а нафига оно надо:
— Придется разобраться в работе АКПП (вот хороший пост кстати);
— Придется потратить кучу времени, нервов и может не кучу но все-таки весомые средства;
— Все эти блоки НЕ промышленный продукт, будут нюансы, могут быть глюки, могут быть проблемы с надежностью, стопудов будут не так как хотелось бы быстро и качественно отвечать в поддержке;
— Машина должна быть исправна, АКПП в порядке (логично да :)) — а вот в результате тюнинга может и прилечь 🙁 как из-за ошибок собственных так и разработчиков;
— После даже успешного внедрения блока конечный результат не будет феерическим и потрясающим, т.к. это коснется всего лишь изменений поведения переключений (между передачами и блокировки бублика), а настоящий тюнинг АКПП начинается с усиления механическое части и тюнига гидромозга (именно мозги способны ускорить переключения передач), в случае паджеро кстати у нас нет ни управления магистральным давлением снаружи ни давлением подпора гидроаккумуляторов (я хз что это такое :)).
Но вот я наплевал на все вышепречисленное и захотел атеку или пакат (сначала хотел и надеялся что родной прошьется, но он такое древнее ископаемое что нет, не вариант), но подвернулась ратка, ну думаю — потренироваться пойдет, а там посмотрим, и не пожалел (пока что, настройка не закончена, обкатка тем более).
С инструкциями у всех беда. Такое ощущение что если ты не гонщик или не суровый тюнер ты для авторов этих блоков вообще никто, так что постараюсь помочь остальным «нетипичным пользователям». Серия постов будет по инструкции для RatCU, «инструкция которой мне так не хватало»:
— Подключение;
— Первоначальная настройка;
— Настройка собственно переключений АКПП (в процессе написания);
Нетипичный я пользователь еще и потому что такое на внедорожники ставят довольно редко (гораздо реже чем на «гоночные» машины). Нетипичность свою я осознал когда выставлял параметры колес для правильного подсчета скорости машины при использовании сигнала скорости с выходного вала АКПП, там тупо нет высоты профиля шины больше 70. Это прям издевательство над джиперами!
Пришлось подобрать через больший диаметр диска чтоб мои 33″ как-то получить. Но об этом позже. А еще нет коррекции скорости (понижайка) на дробное число (тайна сия великая есть, но опять же издевательство т.к. у нас в паджеро 1.8 (или 1.9 как указывают в комментариях)), и невозможно эту коррекцию использовать одновременно с наличием функции разблокировки бублика принудительно по кнопке (т.к. один и тот же вход для и для кнопки разблокировки и для информирования блока о понижайке используется).
На данный момент хочу все-таки похвалить автора RatCU, на драйве довольно много антирекламы этого блока, т.к. старые версии были с косяками, и слабая схемотехника мол, пользователи не осилили даже подключение, а кто-то не только осилил но и сам доработал блок и т.д. Но вот смотрите фото, виден явный прогресс даже для совсем непосвященного (как я), автор явно почитывает эти отзывы или втихую прислушивается к воззваниям разгневанных пользователей его продукта.
Еще хорошая новость для паджероводов в том что ратку видимо изначально делался под нашу A340, как одну из самых надежных и простых коробок.
Программа настройки тоже вполне удобна и даже симпатична, но конечно хотелось бы графики переключений на одной диаграммеэкране настраивать.
Сайт содержит FAQ (часто задаваемые вопросы), где типичные проблемы разбираются, но документации более подробной нет, видимо предполагается что сами разберутся или уже и так понимают что такое и с чем это все едят. А это нифига не просто, если ты дуб во всем этом и привык только педальку жать (как я опять же).
Чуть забегая вперед — советую для игрищ не пожалеть и купить еще один родной блок управления АКПП и окропя блок скупыми мужскими слезами ввиду такого вандализму выпаять оттуда с помощью фена родной разъем, цена вопроса 500-1000р. зато легко будет подсоединять и отсоединять ратку, не превращая машину в недвижимость на время веселья и не учиняя лапши из проводов в ногах водителя.
Источник: www.drive2.ru