До разработки модулей Renault давным-давно не обновлял фирмварю OpenPort (судя по датам обновлений модуля TC17xx — где-то с января 2013г). Писались одни модули, обновлялись другие, и всё было хорошо.
Но с Renault столкнулся с проблемой, что ЭБУ читаются, но не пишутся через OpenPort, хотя через DiaLink всё прекрасно работает. В связи с этим обновился до версии 4247. Ура, Renault заработали, но. отвалились другие Для «быстрого» решения были использованы обходные пути в модулях (машины то уже «завалены»), но одновременно с этим и написано обращение в тех.поддержку Tactrix.
Коллеги ответили и буквально через пару дней дали ссылку на новую версию ПО и фирмвари. Зашил (мне-то бояться нечего, у меня DiaLink есть), проверил, вроде все варианты протокола работают, которые до этого сбоили то в одной версии, то в другой.
В общем, и я там был, фирмварю шил, блок записался, ошибок не возникло.
Ссылки на обновление ниже, кто смелый, можете пробовать.
Супер-возможности простого Openport 2.0 / ScanMatik 2 PRO / Mangoose JLR [ Сборник программ J2534 ]
Источник: chiptuner.ru
Tactrix OpenPort 2.0 [J2534] — с чего начать ?!
Время идёт, материала ещё много не выложено, но и лень чего то всё больше свесив ноги, сидит на шее =С… Однако иногда бывает так, что пройденные грабли не всегда учат и сталкиваешься с ними вновь. По этому преодолевая лень, решил написать, как я думаю, чуточку полезную запись.
И так, многие слышали о так называемом чип-тюнинге. Слово «Чип» для обычного автовладельца по неведомым мне причинам даже не вызывает ни каких вопросов и большая часть всегда думает что это слово в одностороннем порядке образовано лишь от программной части = … Ну это так, чуточку отступления для EPROM / ECMLink / DSMLink и размышлений…
В данной записи речь немного о другом. Именно с чего начать своё знакомство, если Вы вдруг заинтересовались (для начала) диагностикой своего авто. Далеко в сторону уходить не буду, т.к. интересуюсь только 2мя моделями авто в мире, по этому, всё сново обычным деревенским языком, на примере моей лапыньки ^_^.
Понятное дело существует множество типов Эку: с разным програмным обеспечение, разным протоколом данных, разными разъёмами… Впервые столкнувшись с такой необходимостью, пользователи в основном, сразу же встречают на своём пути аббревиатуру — OBD.
OBD (On-board diagnostics — бортовая диагностика) это общий термин, относящийся к самодиагностике автомобиля и возможности получения информации от бортовых систем. Это так называемый стандарт, подразумевающий под собой возможность считывания информации по способу поддержки определённых протоколов данных. Т.е. обычно самый доступный способ продеагностировать своё авто на коленке это — ELM 237. Но как мы понимаем у нас всё таки не самые обыкновенные машинки, а значит всё так легко быть по определению не может. ELM 237 — это всего лиш название чипа, который поддерживает ограниченное число протоколов и данных, в который собственно говоря не входит «расшифровка» данных MUTII, единственное что нам и нужно. (Нам — это европейским и Японским G2)
Делая выводы, понимаем что нам потребуется спецефическое оборудование, например — OpenPort. Это лучший вариант, в отличии от оригинального мультитестора MB991502, который стоит 260 000 =D
Существует 2 версии на рынке: OpenPort 1.3u и 2.0 В чём отличие ?! В возможности работы с CAN-овскими машинами. Ну и в том что 2.0 соответствует стандарту J2534 который сейчас получает все большее распространение. Соответственно OP 2.0 можно использовать не только на мицубах и субарах но и на многих других машинах диагностический софт которых поддерживает работу с адаптерами стандарта J2534 (мазды, тойоты, нисаны…).
Купить его, не самая сложнаяч задача. Держа его в руках, главное для начала хотя бы представлять что с ним можно делать =). В зависимости от ваших эку, можно шить, прошивать, перешивать и просто деагностировать свои мозги (ну и мозги машинки за одно).
Вот мы и подошли к цели моей статейки. С чего начать ?!
1. Во первых, при соединении нашего адаптера с ПК, нам понадобятся драйвер. В наше время больший % населения пользуется Windows 7, а значит проведу пример на ней. Для установки машина нам не нужна, просто вставляем шнур в адаптер, подключаем к ПК и видим что оборудование не может быть определено.
Я долго мучился с поиском подходящих драйверов, но единственное что мне подошло, это версия 1004341. (кому понадобится пишем мне в лс, скину, если сами не найдёте) Устанавливать её просто через сетап не получится, проводим установку, идём в диспетчер устройств и уже только от туда делаем обновление.
2. Шнур прочитался как Pass-Thru. Всё верно. Далее что нам нужно, это программа диагностики. Существует множество вариаций, но ключики находятся не для всех, да и не всё проверенно временем, так что останавливаемся на софте от наших духовных братьев с забугорных DSM форумов — EVOScan.
3. Обязательным условием для жестнянки (существует 2 разновидности ECU — металлические и пластиковые, не шьющиеся и прошиваемые соответственно) является наличие версии EVOScan 2.9.0092 (которые администраторы форума подгоняли вручную для избежания проблем с подключением именно опять же наших машинок)
4. И так. Находим программку (если нет, пишем мне), устанавливаем её, запускаем. Видим:
Что же нам делать ?! Качаем программку WinHex любой версии которую найдёте, в моём случае — v17.9 . Запускаем её. И снова выполняем пункт №5. Т.е. запускаем WinHex, и только после этого запускаем ЭвоСкан.
12. Поздравляю, Вы прошли активацию.
Всё, установка всего нужного нам для диагностики софта закончена. Далее остаётся лишь соединиться с машинкой.
Это не всё что я хотел сказать, но теория мало кому нужна =) Так что надеюсь практика хотя бы кому нибудь пригодится =) Удачной диагностики !
P.S. Мы с моей пока ещё ждём хорошей погоды, но целёхинькие с позитивным настроем =D !
Источник: www.drive2.ru
OpenPort 2.0 + Vediamo
Для того чтобы программа Vediamo работала со шнурком OpenPort 2.0, его для этого, с перва нужно подготовить и грамотно настроить.
Нам понадобятся։
1. Программа Vediamo
2. Шнурок OpenPort 2.0
3. И драйвер для шнурка можно скачать с официального сайта
Инструкции
1. Надеюсь Vediamo уже установлена, если да то устанавливаем драйвер
2. Подключаем шнурок и ручним оброзом (из диспетчера устройств) обновляем драйвер шнурка из пути C:Program Files (x86)OpenECUOpenPort 2.0drivers
3. Запускаем редактор реестра, идем по пути:
Для Windows 7
HKEY_LOCAL_MACHINESOFTWAREWow6432NodePassThruSupport.04.04
Для Windows 10
HKEY_LOCAL_MACHINESOFTWAREMicrosoftWindowsCurrentVersionSetupPnpResourcesRegistryHKLMSOFTWAREPassThruSupport.04.04
Там должна быть папка, копируем его название (у меня было Tactrix Inc. — OpenPort 2.0 J2534 ISO/CAN/VPW/PWM)
4. Открываем файл slave.ini, которая находится в папке C:Program Files (x86)VediamoCaesardriver, находим раздел [PartJ] и в строке DeviceName вставляем имя шнурка, в моем случай раздел виглидит так:
[PartJ] PassThruVersion=»04.04″ ; should be «02.02» or «04.04» DeviceName=»Tactrix Inc. — OpenPort 2.0 J2534 ISO/CAN/VPW/PWM»
5. Запускаем Vediamo, нажимаем Update и настраиваем как на скрине
Видео инструкции по установке и настройке
Источник: www.smartland.am