Идея сканера который «берет все» заставляет трепетать сердца диагностов с того момента как появился первый сканер. Уж очень заманчиво: один прибор с досконально изученным тобой интерфейсом не долго думая «врубается» на скаку в любой автомобиль. Любого производителя. И любого региона. Сказка!
Периодически то один, то другой производитель автомобильной электроники объявляет о выходе прибора «не имеющего аналогов по широте охвата марок и моделей, а так же достоверности воспроизводимых данных и возможностям проведения тестов и адаптаций» . Увы идеала нет по-прежнему. По охвату с отрывом лидирует китайский «LAUNCH». Но и недостатков у него не мало. Поэтому идеальным решением для диагностов на постсоветском пространстве является тандем корейского Карманскан (для диагностики Азии) и немецкого Бош (соответственно Европы). Правда стоимость вложений на покупку и ежегодные обновления делают данный тандем труднодостижимым для независимых диагностов.
Вот и нам в начале этого года понадобился мультимарочник. Встала задача по диагностике машин производства Франция. Италия, Швеция . Кроме. того интересовала диагностика систем Common Rail, так как автомобили с данной системой стало покупать все больше наших клиентов.
Мультимарочный сканер Autocom CDP / Delphi Ds150e
Просматривая ветки форумов посвященные различному диагностическому оборудованию я отметил ,что на рынке появился очередной сканер: Autocom CDP Pro Cars (клон). После недолгих раздумий решили: за эти деньги грех не попробовать. Заказывали у одного из российских коллег, так как гарантийную ответственность он брал на себя. Вариант не самый дешевый, но как показали последующие события единственно верный. Через три недели прибор был у нас.
2.Процессорная плата содержит порядка двух десятков корпусов микросхем – центральный микропроцессор, ПЗУ, ОЗУ, микросхемы драйверы протоколов, USB-COM и др.
3. Вспомогательная плата – релейный мультиплексор (20 реле), импульсный модуль питания и Bluetooth модуль с внешней антенной.
В нашем варианте Bluetooth припаян не был. Но это оказалось не самое страшное. Прибор напрочь отказался работать по К-лайн. Работал он только по КАН тем самым лишив нас радости общения со многими авто старше 2006-го года. Помучившись недельку и внеся в прибор некоторые изменения по рекомендации английских собратьев по несчастью, мы отправили прибор коллеге.
Соответственно нам был выслан прибор номер 2 из Китая.На этот раз пересылка в три недели не уложилась (только в Беларуси сканер провел 6 дней на почте и десять на таможне). Что интересно. Экземпляр 2 был собран теми же шаловливыми китайскими ручками в том же селе, но комплектация совпадая по номиналу была уже других производителей (не вся,но некоторые детали).Пайка элементов так себе, хорошо хоть при пересылке ничего не отлетело (такое бывает).
Далее все уже было хорошо. Наш прибор №1 был благополучно отремонтирован и остался у коллеги, а прибором №2 ,мы пользуемся третью неделю. Не без мелких неприятностей, правда. Но совсем мелких. Так с некоторыми машинами нет соединения если стоит русскоязычный интерфейс.
Мультимарочный сканер AutoCom.
Подобное уже происходило с нами года четыре назад на другом китайском сканере Лаунч Икс431,поэтому обнаружили данный факт быстро и работаем на английском. Теперь о некоторых особенностях.
Данный прибор (оригинал) пришел из Швеции где с 92-го основной работой для него было обслуживание коммерческих (дизельных) автомобилей. Версия для легковых авто появилась совсем недавно. Видимо инициатива создания легковой версии исходила от компании WURTH которой принадлежит Аутоком в последнее время.
По непроверенным сведениям (статья из журнала «Урал Трак» за 2010 год) сканер DIAMAND 2 (YDT460) производителя дизельного впрыска Дельфай выпускается совместно с Аутоком. А Диамант не дилерам Дельфай не продается. Да и дилерам он обходится уж сильно дорого.
Сходство во внешнем виде и интерфейсе (один к одному) заметно. К сожалению, более четких фото сканера Дельфай найти не удалось. По европейским авто из Франции Италии и Швеции Аутоком силен. Особенно дизельным.Относительно Икс-431 просто летает. С 2006-го прописывает, прокачивает и адаптирует много и в разных системах автомобиля. До 2006-го все индивидуально. Тут делает, а там нет.
По старым японцам он вообще никакой . По дизельным более-менее. По Мицубиси до 98-го очень криво или никак,с 98-го по 2003 никак и где-то года с 2004 вполне прилично особенно дизеля. По Субару- на удивление ( у большинства мультимарочников с Субару все очень плохо). хорошо по автомату и АБС, подушки с 2006-го.
Правда в моторнике не видит турбо параметров и по отдельным датчикам врет но ,но турбовки изначально не заявлены.. Тойота- моментами на уровне дилера (дизеля), моментами вообще никак. По Ниссану- приблизительно как по Тойоте. Мазда-с 2003-го хорошо. Соответственно Форд тоже . С Хондами не очень, правда весьма удивил коллегу зачитав немолодую Хонду с роверовским дизелем.
С корейцами российской сборки — почти все очень плохо. С корейцами с 2006-го, прежде всего дизельными, очень хорошо.По остальным маркам ничего сказать не могу, говорят по коммерческим Мерседесам силен. Что-то и по БМВ есть, моментами даже хорошо.
Подводя итог можно сказать, что даже несмотря на многочисленные косяки китайской сборки прибор заслуживает внимания, особенно за столь небольшие деньги ( нам обошелся в 315 со всеми ремонтами и пересылкой коллеге неисправного).
Источник: zig-zag63.livejournal.com
Автосканер Автоком CDP+ USB (ПО v.2017.3 / 2020.23)
Профессиональный мультимарочный автосканер для работы с легковыми и грузовыми автомобилями.
of your page —>
Цена: 6 500 руб.
В наличии
Выберите модификацию:
Двухплатный (6 500 руб.)
Одноплатный (10 500 руб.)
Купить
- Способы оплаты:
— Курьерская доставка
- г. Москва — 400 руб.
- МО (до 5 км) — 600 руб.
- МО — доставка ТК «СДЭК» (от 200 руб.)
— Почта России
- Почта России — от 250 руб.
- Почта России 1-й класс (авиа) — от 300 руб.
- Почта России (Москва и МО) — 200 руб.
— Самовывоз (бесплатно)
- г. Москва, Варшавское шоссе, д. 170б
- МО, г. Подольск, ул. Бульвар 65-летия Победы, д 14
- МО, г. Домодедово, ул. Текстильщиков, д. 25
— Транспортная компания «СДЭК» (от 200 руб.)
Гарантия 12 месяцев
Предоставляем гарантию на купленный у нас товар.
Обмен или возврат 14 дней
Обменяем или вернем деньги если товар не устроит.
Техническая поддержка
Проконсультируем, а также поможем с настройкой товара.
- Описание
Поддерживаемые авто
Программы
Инструкции- Отзывы и комментарии (7)
Автосканер Автоком CDP+ USB (ПО v.2017.3 / 2020.23) — мультимарочный автосканер, позволяющий выполнять профессиональную диагностику систем и блоков управления легковых (более 50 марок) и грузовых (более 30 марок) автомобилей. Работает с авто Европейского, Американского и Азиатского производства. Возможности устройства позволяют проводить комплексное тестирование электронных блоков управления, считывать данные с датчиков и систем в реальном времени, управлять реле и исполнительными механизмами, проводить операции по техническому обслуживанию, работать в качестве бортового самописца для выявления «плавающих» неисправностей, а также осуществлять многие другие важные процедуры.
Автосканер Автоком CDP+ оснащен кабелем со стандартным OBD2 разъемом, что позволяет подключаться практически ко всем современным автомобилям. Для легкового транспорта, выпущенного до 2000 года, потребуется дополнительно приобрести переходники Mercedes Benz 38 Pin, Fiat 3 Pin, BMW ADS 20 Pin, VAG 2X2 Pin, Peugeot/Citroen 2 Pin, Peugeot/Citroen 30 Pin, Opel 10 Pin. Для грузового транспорта нужны будут переходники Mersedes Benz 14 Pin, Man 37 Pin, Man 12 Pin, Knorr/Wabco Trailer 7 Pin, Iveco 30 Pin. Заказать полный комплект переходников для легковых, грузовых автомобилей или подобрать нужный, вы можете в нашем каталоге переходников.
Основные возможности Автоком CDP+ USB
- Чтение, удаление и расшифровка кодов неисправностей (DTC)
- Вывод информации с датчиков и систем автомобиля в режиме реального времени
- Сброс и настройка межсервисных интервалов
- Функции адаптации и программирования ЭБУ двигателя, иммобилайзеров, ключей
- Диагностика двигателя и систем управления трансмиссией
- Диагностика и программирование иммобилайзеров
- Диагностика электронных систем зажигания
- Диагностика систем кузовной электроники
- Диагностика систем обеспечения комфорта
- Диагностика пневматической системы
- Диагностика систем SRS Airbag
- Диагностика систем управления климатом
- Диагностика систем ABS
- Диагностика прицепов и трейлеров
- Диагностика приборной панели
Функции автосканра CDP+
- Диагностика автомобилей по протоколам OBD, EOBD и CAN
- Вывод данных по установке колес и давления в шинах
- Автоматическое определение марки автомобиля и моделей электронных блоков
- Отображение подробной пошаговой инструкции по диагностики конкретной модели транспортного средства
- Возможность автоматического сканирования всех систем за одну операцию
- Определение возможных процедур по адаптации и настройке блоков управления автомобиля без присутствия его в сервисе
- Калибровка датчика уровня пневмоподвески
- Настройка работы сцепления и тормозной системы
- Проведение анализа работы цилиндров
- Регенерация сажевого фильтра дизельных двигателей
Также мультимарочный сканер оборудован бортовым самописцем. Внутри устройства имеется кнопка Flight Recorder и слот для SD карты. Благодаря этому вы можете обнаружить скрытые дефекты электронной системы авто без подключения к ноутбуку, планшету, компьютеру. Для этого достаточно лишь подключить сканер к машине. Это удобно при приобретении транспортного средства и диагностике.
Особенности автосканера Автоком CDP+
- Поддерживает большое количество легковых и грузовых автомобилей
- Функция бортового самописца позволяет выявлять «плавающие» неисправности
- Программное обеспечение полностью на русском языке
- Помогает выявить недочеты в работе устройства на начальном этапе
- Разъем OBDII оснащается светодиодом для поиска диагностического порта автомобиля
- Создание и печать отчетов по проведенной диагностике
- Предоставляется гарантия на 12 месяцев
Для кого подойдет автосканер Автоком CDP+
- Частные лица
- Фирмы, занимающиеся реализацией или перепродажей транспортных средств
- Обслуживающие автосервисы, гаражные мастерские, автопарки и СТО
Отличия одноплатного от двухплатного сканера Автоком CDP+
Основное отличие одноплатного от двухплатного сканера заключается в типе и качестве сборки. Одноплатные сканеры собираются на одной плате с применением более качественных деталей (CAN фильтра, японские NEC реле), также они имеет схему с установленным процессором ARM STM32F и поддерживают старые модели автомобилей Ford и BMW. В остальном же по функционалу различий нет, сканеры работают с одним и тем же программным обеспечением и выполняют одни и те же функции.
Одноплатный автосканер CDP+
Двухплатный автосканер CDP+
Комплектация
- Диагностический сканер;
- Основной кабель с OBDII разъемом;
- Кабель USB;
- ПО v.2017.3 Cars + Trucks (требуется активация, выполняется бесплатно). Ссыллка на скачивание. Русская версия. Для одноплатного и двухплатного сканера Автоком DS150E;
- ПО v.2020.23 Autocom Cars + Trucks (требуется активация, выполняется бесплатно). Ссылка на скачивание. Русская версия. Для одноплатного сканера Автоком DS150E;
- ПО Wurth WoW 5.00.8 (Ссылка на скачивание). Ссылка на скачивание. Русская версия;
- Упаковка.
| Легковые автомобили |
| Грузовые автомобили |
- ПО v.2014.3.2 Cars + Trucks (требуется активация);
- ПО v.2015.1 Cars + Trucks (требуется активация);
- ПО v.2017.3 Cars + Trucks (требуется активация);
- ПО Wurth WoW 5.00.8;
Источник: diagscan.ru
Выбор категории
Autocom CDP+ и Delphi DS150E обзор диагностического автосканера.
Дата: В этой статье Мы расскажем о диагностическом мультимарочном автосканере Autocom CDP+ и Delphi DS150E
На данный момент выгодное приобретение для диагностики автомобилей-это мультимарочный сканер Autocom CDP+ или Delphi DS150E.
Эти сканеры могут работать с любой из этих трех программ Autocom CDP+, Delphi DS150E и WURTH WOW. Последняя лишь отличается тем, что в неё так же встроены дополнительные информативные разделы для каждой марки. Это схемы, параметры двигателя, технические характеристики и т.д.
В списке поддерживаемых автомобилей есть почти все ходовые марки автомобилей. Верхняя планка по годам примерно до 2015 года выпуска для программы Delphi( на сегодняшний день версия 2017) , но как показывает пркатика самая стабильная 2014.3 . В программе wow 5.00.XX можно найти марки и посвежее.
Охват электронных систем поражает, то есть можно прочитать коды ошибок ABS, приборной панели, климатической системы, иммобилайзера и других подсистем , а так же посмотреть их параметры. Можно делать адаптацию, кодирование, проводить сброс сервисных интервалов, вывод параметров в реальном времени, делать тесты исполнительных механизмов.
Большинство марок прекрасно читаются, но за очень редким исключением(это относится либо к совсем старым автомобилям, либо к совсем новым или не читается по техническим причинам) , но есть замечательная функция EOBD-это стандарт для всех марок и можно прочитать хотя бы двигатель. А еще одним большим нюансом является то, что можно выбирать не конкретную марку автомобиля, а например выбирать по электронному блоку управления, который стоит в другой марке. Естесственно Вы должны знать какой именно там стоит ЭБУ. В большистве случаев всё таки можно связаться с автомобилем и прочитать ископые параметры и коды ошибок.
Естесственно оригинальные приборы стоят очень внушительных денег. Поэтому рекомендуем прикупить этот прибор у китайцев. Стоимость примерно 2500 рублей и более.
Однако нужно внимательно отнестись к этому выбору, так как имеются недобросовестные продавцы.
У этого проверенного продавца (выбор редакции) , например, можно с большой уверенностью приобрести более-менее рабочий прибор.
В следующей статье расскажем о нюансах установки программы для Delphi DS150E.
Источник: ecudocs.ru