Для начала хочу напомнить, что все, что сейчас Вы прочитаете и получите, как руководство к действию будете делать на свой страх и риск. Риск действительно есть, если это делать первый раз. И еще, всегда прошивается только абсолютно рабочий автомобиль (двигатель), запомните это, не зависимо кто и где это делает.
И так. Первое. ЭБУ Ланоса может быть разных стандартов и моделей. Я хочу рассказать о ЭБУ фирмы Delco. На автомобилях Daewoo Lanos с моторами 1.5 л. используется ЭБУ семейства GM Delco IEFI-6, а на моторах 1.6 ЭБУ — GM Delco ITMS-6F. В этих ЭБУ в зависимости от модели прошивка может быть записана на микросхемы EEPROM (ПЗУ) серии 27С256 (или аналогичные) или на Flash AM29F (флешка).
Выясняем какой тип ПЗУ установлен — Flash или EEPROM с УФ стиранием. Для этого надо снять крышку с блока управления, что бы получить доступ к плате .
Если установлена EEPROM с УФ стиранием в голубом разъеме (Blue Chip), тогда нужен программатор или же готовая прошитая микросхема с переходником. Прошивку программатором это отдельная тема и мы ее не рассматриваем в полном объеме, скажу лищь, что можно купить на рынке за 4 у.е. EEPROM серии 27С256 или EEPROMсерии 27С512 и найти место, где вам зальют прошивку в этот чип. Останется просто поменять в ЭБУ.
Прошивка (Чип-тюнинг) Ланос 1,6. Диагностика программой DELCO и Сканматик. Результаты работы.
Поговорим о ЭБУ, где стоит Flash AM29F, владельцам таких ЭБУ наверное чуть повезло, т.к. прошить можно самому и не снимая ЭБУ.
Я уже писал тут www.drive2.ru/l/3413510/ — Как подключится к ЭБУ GM Delco IEFI-6 и GM Delco ITMS-6F . С помощью этой же программы и поменяется прошивка, но я рекомендую не менять стоковую, а сделать двужрежимную. В ЭБУ стоит Flash AM29F010, в которой память имеет объем в 2 раза больше, чем может обработать процессор ЭБУ и если установить переключатель, получим 2 независимых адресных пространства с программами (прошивками) управления нашим двигателем. Это все для безопасного внесения изменений, т.к. если Вы сделаете это один раз, 99,9% захотите повторить, найдя другую версию прошивки еще и еще раз. Что касается самой прошивки, можно найти в инете готовые, можно купить авторскую прошивку у хорошо зарекомендовавших себя чип-тюнеров: Ледокол, Челяба, ADACT, Car Doctor (Альфа Power, TWIN4), Cartuner, Chipsoft, Паулюс и т.д.
Можно сделать прошивку самому. Но что бы не заниматься дизассемблированием кода, поиска констант и расшифровкой калибровочных карт — потребуется приобрести специализированное ПО которое стоит дороже чем профессиональный чип-тюнинг на СТО. Например, редактор от разработчиков из России — ChipTuningPRO 7 базовая версия без модулей стоит 220$, дополнительный модуль Daewoo Lanos стоит 300$, итого 500$. ChipExplorer аналог от разработчиков из Украины — стоит 150$ с модулем для Lanos.
Можно пойти по другому пути, как я писал тут www.drive2.ru/l/3315154/ — Внесение изменений в прошивку ЭБУ и найти программу старой версии и с ее помощью внести необходимые данные. Но иногда эффекта добиться не удается, помните это. А экономия топлива во многом зависит от манеры езды, а не от прошивки.
Диагностика ланоса/сенса польской сборки ЭБУ Delco, сканером K-Line Vag-Com (чип FTDI) через телефон
3. Закачали последнюю версию программу Delco — www.ex.ua/19592047, если не удалось можете у меня — yadi.sk/d/0i5wG5OFJiiig .
4. Подключили KKL-Line адаптер к автомобилю и проверили, что он работает.
5. Подготовили ЭБУ, если же намерены сделать двухрежимную прошивку, рекомендую прочитать ветку форума о программе Delco — lanos.com.ua/forum/topic/…ya-raboty-s-ebu-gm-iefi6/ для того, что бы понять принцип работы и там есть описание как сделать или переключатель или триггер, что позволяет менять прошивку на ходу. Такую прошивку имеет смысл делать если установлено ГБО, что бы во время работы на бензине использовалась прошивка настроенная под бензин. Реализовать двухрежимную прошивку можно несколькими способами:
1. Переключение калибровочных карт с помощью октан корректора в ручную. Т.е. делается прошивка в которой калибровочные карты под 92 бензин оптимизированы для работы на бензине, а карты 95 бензина оптимизированы под газ. Переключаются режимы фишкой октан корректора.
2. Переключение калибровочных карт с помощью реле подключенному к электрическому газовому клапану. При переключении на газ, подается питание на газовый клапан, реле переключает контакты в фишке октан корректора меняя тем самым калибровочные карты.
3. Используя специальный переходник, можно прошить две абсолютно разные прошивки. Адрессное пространство на микросхеме памяти (чипе) меняется путем подачи питание (+5В) или замыкания на ноль (логический 0), я точно не знаю какие установлены у ваших ЭБУ чипы, поэтому тут только теория, ищи сами. Сори. Самое простое — установить кнопку, вместо кнопки можно установить реле на электрический газовый клапан.
Я себе поставил переключатель, который меняет адресное пространство. Получил тюнинговую прошивку и стоковую.
5. Выбрали в меню пункт загрузить прошивку, включили окно отладки (параметры — режим отладки)
и в если сделали переключатель в момент, когда в окне будет писать — жду 5 сек. и стираю, переключаем адрессное пространство. Наблюдаем за зодом записи. По окончанию должен отработать бензонансос. Если его нет, запись на 99% не прошла правильно.
Информация не полная, т.к. объем ее огромен, но что и где искать думаю указал. Пробуйте, дерзайте.
Многое взял от сюда:
krasniy001.com/%D0%BA%D0%…%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3/
Источник: www.drive2.ru
AutoSoftos.com
Доллар — 76.50 
Евро — 91.70
AutoSoftos.com » Софт и ПО | + лекарство » Delco Suite 1211 Скачать
Delco Suite 1211 Скачать
Универсальная программа для работы с ЭБУ ITMS-6F, БК, диагностика, прошивка ЭБУ. Работает с такими автомобилями как Lanos 1.5/1.6, Nexia 1.5, Nubira и тп.
Основные возможности программы:
1. Считывание кодов ошибок ЭБУ, стирание
2. Считывание текущих параметров: скорость, обороты, время впрыска, температуры, давления и т.д.
3. Функции бортового компьютера: расход топлива, количество бензина в баке и т.д.
4. Красивая «панель приборов»: стрелочные индикаторы…
5. И наконец самое интересное: считывание прошивки из флэши и заливка прошивки с файла в ЭБУ.
6. Управление исполнительными устройствами, например, включение вентиляторов (не оттестировано)
Наконец-то появилась первая в мире бесплатная открытая программа для заливки прошивки в наш ЭБУ. Теперь не надо покупать прошивальщик или снимать ЭБУ, выпаивать флешку и программировать на программаторе. Теперь залить прошивку можно прямо в машине через обычный K-Line адаптер.
Delco
Основная задача программы заключается в том, чтобы выявить сбои и ошибки в работе электронных систем. Простые коды ошибок пользователи могут просто стереть.
Дата обновления:
Русский язык:
Разработчик:
Версия Windows:
XP, Vista, 7, 8, 10
При помощи программы Delco можно проводить диагностику электронных блоков управления автомобилей. Интерфейс программы на русском языке.
Ключевые особенности программы
Утилита имеет широкий набор функций для работы. Пользователи могут считывать ошибки в электронных системах и получать расшифровку. Для проведения тестирования необходимо приобрести и подключить адаптер. Синхронизация устройств осуществляется при помощи кабеля USB. В процессе эксплуатации поддерживается K-Line кабель.
При помощи утилиты пользователи могут проводить прошивку электронных блоков управления.
Функции и возможности
Основная задача программы заключается в том, чтобы выявить сбои и ошибки в работе электронных систем. Простые коды ошибок пользователи могут просто стереть и поставить заводские опции. Утилита отображает параметры температуры, время впрыска топлива, обороты, скорость и другие параметры. Присутствует возможность заливки новой прошивки в файл электронного блока управления.
Утилита имеет простой и понятный интерфейс со стильной панелью приборов. В процессе использования отпадает необходимость в том, чтобы снимать ЭБУ для прошивки.
Преимущества программы
- утилита отображает параметры температуры, время впрыска топлива, обороты, скорость;
- в процессе эксплуатации поддерживается K-Line кабель;
- есть функция расхода топлива;
- пользователи могут проводить прошивку электронных блоков управления без демонтажа устройства;
- простые коды ошибок пользователи могут просто стереть и поставить заводские опции;
- полная совместимость со всеми версиями Windows.
Источник: iowin.net