Небольшая предыстория: причиной покупки стала потеря ключа, единственного к моей машине(. Очень долго искал где можно купить и прошить новый ключ: у официалов слишком дорого, да и сроки доставки и изготовления ключа такие же как и ожидание этого адаптера, в гараж-сервисах разводили руками или просили сумму сопоставимую с оригинальным ключом, причем сроки были практически теми же. Покурив форумы на тему самостоятельной привязки ключа понял, что нужно узнать код иммобилайзера и без кабеля здесь не обойтись (предварительно осмотрел всю приборку и документы к авто на предмет этого кода — у некоторых он может быть именно там).
Теперь немного матчасти: дело все в том, что во всех современных автомобилях мало совпадения ключа и личинки в замке зажигания, существует дополнительная защита называемая иммобилайзером. Внутри ключа стоит так называемый транспондер, он служит для того чтобы иммобилайзер машины понял, что ключ «свой». Для того чтобы привязать этот транспондер к иммо и нужен вышеупомянутый код, мать его! Официалы или имеют его в наличии (по вину машины) или считывают его своим супер-пупер диагностическим оборудованием. Нам же смертным китайцы предлагают расклад подешевле: купить у них адаптер и все сделать самостоятельно (на свой страх и риск), что я исделал.
VAG K+CAN Commander 1 4 installation video
Внимание. Рекомендую подключать подобные вещи и жмакать там кнопки только наверняка зная, что делаешь, иначе последствия могут быть печальными, если не уверены в своих силах, советую отдать авто специалистам!
Итак, поиски начались с профильных по этой теме интернет магазинов, и продавцов на ибей. В итоге был выбран недорогой функциональный адаптер от известного магазина томтоп, только на ибее: http://cgi.ebay.com/OBDII-OBD2-VAG-. 984?pt=LH_DefaultDomain_0https://www.taker.im/community/threads/vag-k-can-commander-1-4.93644/» target=»_blank»]www.taker.im[/mask_link]
Приобрел VAG K + CAN Commander Full 1.4. Кодировка ЭБУ
Перед НГ заказал себе шнурок VAG K + CAN Commander Full 1.4. Изначально планировал сменить кодировку ЭБУ двигателя после замены автомата на механику. Раньше с ними дела не имел и понятия не имею в чем разница. В описании написано много всего.
Копия с сайта:
Основные возможности адаптера VAG K+CAN Commander FULL (список далеко не полный):
Диагностика через шину CAN и поддержка специальных функций через K-линию.
Поддержка всех электронных блоков управления в автомобилях (адреса диагностики с 0x01 по 0x80).
Адаптер позволяет находить и диагностировать некоторые новые электронные блоки, недоступные для остальных диагностических сканеров.
В отличие от других диагностических адаптеров, работающих только с диагностическим сеансом 0x89, возможно ручное указание требуемого диагностического сеанса.
Отправка широковещательных диагностических сообщений: отключение/включение всех передач между ЭБУ, сброс ошибок, управление «транспортным» режимом.
VAG-K+CAN подключение и настройка
Позволяет программировать новые электронные блоки (в т.ч. и блоки иммобилайзера), устанавливать PIN, SKC, BGW, MAC.
Все самые распространенные операции, такие как отправка диагностических запросов, идентификация, кодирование, адаптация, считывание кодов ошибок, установка параметров и т.п.
Большинство возможностей адаптера реализуется с использованием протокола CAN-TP2.0.
Специальные функции адаптера VAG K+CAN Commander FULL (список далеко не полный):
Корректировка одометра (пробега) в приборных панелях и EDC15x.
Чтение Защитного Кода Доступа (Security Access Code) / Логина WFS (Login WFS).
Чтение/программирование данных иммобилайзера.
Чтение/запись EEPROM приборной панели / иммобилайзера.
Активация VAG MMI для просмотра ТВ в движении.
Чтение/запись EEPROM электронных систем управления двигателем (ЭСУД) BOSCH VAG-EDC15x, VAG-ME7.1.1, VAG-Cartronic ME7.8, Porsche.
Легкое добавление (обучение) ключей для замков без использования защитного кода.
Добавление (обучение) ключей для замков у Porsche Cayenne без использования защитного кода.
Настраиваемое чтение памяти из различных электронных блоков, таких как ЭБУ, EZS-Kessy и т.п.
Чтение Flash-памяти EDC16x, EDC15x, ME7x, MED951, MED751.
Неполный список моделей автомобилей VAG, на которых доступна функция корректировки одометра через разъем OBD II:
Audi A2 (K),
Audi A3 VDO/M73 до 2003 (K),
Audi A3 до 2007 (CAN),
Audi A4 VDO/M73 (K),
Audi A4 с приборной панелью BOSCH RB4 (чтение/запись шифрованных EEPROM),
Audi A6 (CAN),
Audi A6 VDO (K),
Audi A8 VDO93xx (K),
Audi A8 до 2007! (CAN),
Audi Allroad до 2004 (K),
Audi Q7 (CAN),
Audi TT (K),
Seat Alhambra (K),
Seat Altea (CAN),
Seat Arosa (K),
Seat Cordoba после 1999 (K),
Seat Ibiza VDO после 1999 (K),
Seat Leon (K+CAN),
Seat Toledo (K+CAN),
Skoda Fabia (K),
Skoda Octavia (K),
Skoda Octavia II (CAN),
Skoda Roomster (K),
Skoda Scout (CAN),
Skoda Superb (K),
VW Bora (K),
VW Caddy (CAN),
VW CrossGolf (CAN),
VW EOS (CAN),
VW Golf4 VDO / Motometer / BOSCH RB,
VW Golf5 VDO (CAN),
VW Individual (CAN),
VW Jetta (K+CAN),
VW Kafer (K),
VW Passat B5/B6 (K+CAN),
VW Polo VDO / Motometer (K),
VW Sharan (K),
VW T4/T5 VDO (K),
VW Touaran VDO (CAN).
Неполный список моделей автомобилей VAG, на которых доступна функция чтения защитного кода доступа / логина через разъем OBD II:
Audi A2,
Audi A3 VDO/M73 до 2003 (K),
Audi A3 до 2007 (CAN),
Audi A4 BOSCH до 2001 (K),
Audi A4 VDO (K),
Audi A4 после 2000 — с бензиновыми двигателями >= 1.8,
Audi A6 VDO (K),
Audi A6 с бензиновыми двигателями (CAN),
Audi A8 до 2001,
Audi A8 с 2001 до 2002 2.5TDI,
Audi A8 2003+ с бензиновыми двигателями (CAN),
Audi Allroad до 2004 (K),
Audi Allroad с бензиновыми двигателями (CAN),
Audi Q7 с бензиновыми двигателями,
Audi TT (K),
Porsche Cayenne (K+CAN),
Seat Altea (CAN),
Seat Cordoba после 1999 (K),
Seat Ibiza VDO после 1999 (K),
Seat Leon (K+CAN),
Seat Toledo (K+CAN),
Skoda Fabia,
Skoda Octavia,
Skoda Octavia II (CAN),
Skoda Roomster,
Skoda Scout (CAN),
Skoda Superb,
VW Bora,
VW Caddy (CAN),
VW CrossGolf (CAN),
VW EOS (CAN),
VW Golf4 VDO / Motometer / BOSCH RB,
VW Golf5 VDO (CAN),
VW Individual (CAN),
VW Jetta (K+CAN),
VW Kafer,
VW Passat B5 (K),
VW Passat B6 (CAN),
VW Phaeton с бензиновыми двигателями,
VW Polo5,
VW Sharan 2000 г,
VW T5,
VW Touaran VDO (CAN),
VW Touareg с бензиновыми двигателями.
Шнурок у меня получилось подружить с программой VAGTool. C ее помощью получилось убрать ошибку AIRBag, которая выскочила после отключения приборки. Производил различные тесты, шнурок функционирует.
Пытался сменить кодировку двигателя, но пока мне это не удалось. ПРОШУ ПОМОЩИ, кто сталкивался с данной проблемой? Какая кодировка должна быть на МКПП. У меня двигатель AEG, конец 99г, кодировка стоит 00033. Перечитал много информации, последняя цифра кодировки — это тип КПП.
Захожу «Кодировка», вписываю значение, каждый раз программа выдает «Эта функция не поддерживается» Я пробовал ставить 00034, 00032, 00030 . Может я что-то не правильно делаю?
Источник: www.drive2.ru
vag-k+can commander full купил не могу разобраться
vag-k+can commander full купил не могу разобраться,диск в комплекте не читается,год уже не могу победить. Что за зверь вообще?хорошая вещь или нет?начитался про него,ребята на форумах пишут типа эбу,приборку и тд можно угробить. Может ПО скинете или какой другой девайс посоветуете.Подмогните пжст!
MSTRKRFT
_
зачем купил то?
ккомандер в инете можно без проблем скачать..
xxx020
Участник
да,только какой?1.4?2.5?3.6?
xxx020
Участник
хотел ошибки почитать,постирать,крашдаты постирать,лямбды поправить.А то поехал в контору хотел под евро 0 прошить b5+ awt,сказали 5тр будет стоить.
xxx020
Участник
в комплекте по всей видимости шёл 1.4
MSTRKRFT
_
ну вот и скачай 1.4
крашдату там стереть можно, лямбду убрать — нет.
xxx020
Участник
скачал уже с пяти разных источников,начинаю открывать . пишет «list index out of bounds(0). замучала
xxx020
Участник
скинте плиз рабочую прогу или посоветуйте другой девайс. замучал этот шнур уже сил нет
xxx020
Участник
а через какую прогу ещё может работать адаптер?
ten70
Оракул
Если шнурок не работает, то хоть 2 года программы можно качать.
xxx020
Участник
согласен,какой посоветуете?
ten70
Оракул
Значит и краши подтереть и лямбды подправить умешь, а какой шнурок купить не умеешь?
Может лучше начать с изучения интересующих вопросов?
yalymka
сержант в отставке
vag-k+can commander-ом надо пользоваться осторожно. Легко можно довести машину до состояния «транспортабельна на галстуке». Люди занимающиеся ремонтом автомобилей, редко им пользуются из-за его косяков. Если не заработает и будет просто валяться-куплю на запчасти и опыты над ним. Если что пиши в личку.
xxx020
Участник
да ничо я не умею,вот и купил чтоб научится,а то в семье 4 машины VAG,у жены,у родителей,и у меня 2 и все на мне и технически и финансово вот и ищу как поменьше денег тратить на всё это.
Источник: vwts.ru