«КАСКАД»: версия «Диспетчеризация» представляет собой программный пакет для создания и обеспечения функционирования программного обеспечения для наблюдения, анализа и управления процессами в автоматизированных системах оперативно-диспетчерского управления (АСОДУ) технологическим оборудованием распределенных однотипных инженерных объектов.
Отличие данной версии заключается в наличии готовых шаблонов объектов, отчетных форм, таблиц настроечных параметров и механизмов, уменьшающих трудозатраты при построении распределенной системы диспетчеризации.
В лицензию «SCADA-система КАСКАД: версия «Диспетчеризация» уже включен сервер доступа к данным (СДД), способный опросить практически бесконечное количество контроллеров под управлением SoftLogic-системы KLogic». Это могут быть интеллектуальные шлюзы ШИ-01Р либо виртуальные контроллеры KLogicSVC.
Необходима консультация?
Вы можете задать любые интересующие вас вопросы и получить подробную консультацию по нашим услугам или запросить бесплатный диск с информацией о нашей продукции и узнать о действующих скидках.
Компьютерная диагностика программой CASCADE 0.9.4 с адаптером VAG-K+Can
Описание системы «КАСКАД»
Программа «Система сбора данных и моделирования жизненного цикла изделия «КАСКАД» предназначена для сбора данных об изделии (уровень описания: оборудование, технологическая система, сооружение, производственный комплекс, оборудование нескольких предприятий) на этапах жизненного цикла: проектирование, изготовление, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт, обеспечение, утилизация
Программа состоит из основных элементов:
- База данных
- Инженерное приложение «КАСКАД»
- Мобильное приложение «КАСКАД-Мобайл»
- Синхронизатор данных мобильного приложения
- Интеграционная шина
- База данных: MS SQL / PostgreSQL (КАСКАД), SQLite (КАСКАД-Мобайл)
- Инженерное приложение «КАСКАД»: Delphi, ADO / C++
- Мобильное приложение «КАСКАД-Мобайл»: Java
- Синхронизатор: Delphi / C++
- Интеграционная шина: JavaScript, Node.JS, TypeScript
- базы данных ведется в MS SQL Server Managenent Studio / Qt
- приложений для Windows ведется в Embarcadero Deplhi *
- приложений для Android ведется в Android Studio
- приложений для AstraLinux ведется в Qt
- интеграционной шины ведется в Node.JS
Источник: kaskad.systems
Полная диагностика каскадом (CASCADE)
Купил К-Line адаптер с переключателем, www.Aliexpress.com/item/V…G-KKL-USB…1883222866.html (важно чтобы был на чипе ft232)
Скачал CASCADE 0.9.4 — эмулятор дилерского сканера CarmanScan (со слитыми из него образами прошивок)
ЕPS, ABS, SRS увиделись при выборе TOYOTA/PASSO. Двигатель и коробка — при выборе DAIHATSU/BOON (SIRION).
Были какие-то незначительные ошибки, которые не видел ELM327 + HobDrive, все сбросил. Также сбросил все адаптации (на всякий случай).
Можно смотреть параметры на заведенной машине, в виде графиков. Когда смотрел напряжение с обоих лямбд, первая рисовала синусоиду (вяловатую), на второй была практически прямая линия с редкими всплесками по 0,01В и коррекция по второй лямбде 60-80%. Видимо вторая сдохла.
Видео работы:
Также, данный адаптер можно использовать в Toyota Techstream (видит коробку и двигатель).
Сейчас у меня синий K-Line (читает PASSO 2004 через каскад и техстрим, читает более поздние машины не полностью, например ярис-американец 2011, двигатель 1,5, увидел только ABS, контроль давления в шинах, систему присутствия пассажиров, остальное висит на шине CAN), надо брать такой, который сделан на чипе FT232, будет полезен для более старых машин, у которых вся диагностика висит на K-Line, например нашемарки (их может перепрошивать).
VAG 1.4 Commander (внутри K-Line и CAN), PASSO 2004 видит также, как и предыдущий, ярис видит все блоки. Более перспективный, т.к. универсальный, увидит кучу разных машин при наличии ПО. Брать надо такой, чтобы был на чипе ft232 и мк pic 18F258. Ссылка откуда заказывал: ru.Aliexpress.com/item/va…-k-can-co…2529861554.html
Ну и третий, это клон клона американского Mongoose pro за 500 баксов — Mini-VCI. Это адаптер стандарта J2534, внутри собрана поддержка протоколов K-Line ISO 9141, KWP 2000 ISO 14230-4, SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, CAN 2.0B ISO 11898, CAN ISO 5765-4.
В чем разница с оригиналом, мангуст 100% умеет прошивать наши эбу (например техстрим говорит при подключении, что на мой EFI есть адаптация и дает ее артикул, который надо скачать на сайте техстрима зарегистрировавшись за бабло). Клон мангуста — китаец XHorse MVCI вроде тоже умеет прошивать и стоит около 5 т.р. (об умении прошивать говорят такие записи в хар-ках: «полностью совместим с Toyota TIS Techstream, полная совместимость с SAE J2534, программируемый источник питания, возможность подачи 5 В-24 В к OBD контакты 6,9, 11,12, 13,14 или AUX 2.5 мм стерео разъем, уметь применять GND к OBD контакты 6,9, 11,12, 13,14, 15 или AUX 2.5 мм стерео разъем»).
У Mini-VCI такого нет, он может только считывать. Его плюс в цене и в возможности настройки работы с дилерской программой хонды и вольво. Ну и еще в техстриме есть пункт настройки. В моей пассе он пустой, а вот в ярисе там куча всего, типа настроек освещения, стеклоподъемником и т.д. и т.п. Тут брал Mini-VCI: ru.Aliexpress.com/item/20…4-Hot-Sal…1798859793.html
Источник: www.drive2.ru