Здесь Вы можете прослушать и скачать песни по запросу Железная Логика в высоком качестве. Для того чтобы прослушать песню нажмите на кнопку «Слушать», если Вы хотите скачать песню или посмотреть клип нажмите на кнопку «Скачать» и Вы попадете на страницу с возможностью скачать песню, прослушать ее и посмотреть клип. Рекомендуем прослушать первую композицию 29 06 2023 Давайте по Уkраине и западу уже что то делать длительностью 49.11 MB, размер файла 37 мин и 19 сек.
Все песни были найдены в свободном доступе сети интернет, а файлы с произведениями не хранятся и не загружаются на наш сервер. Если Вы являетесь правообладателем или лицом, представляющим правообладателя, и не хотите чтобы страница с произведением, нарушающие Ваши права, присутствовала на сайте, воспользуйтесь данной формой DMCA.
Сейчас слушают песни
Russian Decontamaination Procces In Light Contaiment Zone Scp Secret Laboratory
Good Loyal Thots Speed Up
Вот Ты Стоишь Вся Такая В Белом Платье
Ералаш №154 «Железная логика»
Dj Hawk Spazz On Em Feat Bam Rogers X O Stoppa
Что За Заварушка Пойду В Неё
пир На Крыльце Скажи
Deyluvkirby Dance Innocent S Slowed Version
Ecstasy Suicidal Idol
La Notte Pupo Minusovka
Спокойная Музыка Для Аутро
New Person Same Old Mistakes Tik Tok Remix
Money Lisa Coachella Version
Больно Больно Мне Очень Больно Все Опухло У Меня
Кадиллак Макларен Мерседес Купе И Порше
Журабек Жураев Армянский
Akebi S Sailor Uniform Op
Jimin Like Crazy Sped Up
Winx Opening 4 Сезон Russian
Почта для жалоб и предложений: [email protected]
Слушайте и скачивайте бесплатно mp3 музыку. Популярная и свежая музыка всегда доступна для скачивания бесплатно!
Источник: gtmusic.cc
Железная логика с Михеевым Сегодня 07.07.2023
Авторская-аналитическая программа Железная логика с Сергеем Михеевым на радио «Вести ФМ», последний выпуск от 07 июля 2023. Сегодня обсуждаем наиболее важные политические события и происшествия произошедшие за последние 24 часа.
Железная логика 07.07.2023
Смотреть эфир программы Железная логика от 07 июля 2023.
Комментарии: 9
стас 08.07.2023 в 12:28
пригожин предатель! Пёс шелудивый!
жан сасим 08.07.2023 в 12:24
уголовника пригожина -жаркова самуиловича на нары к навальному ,а лучше применить ледоруб ,как использовали для черепа лейбы давидовича бронштейа+троцкого АМИНЬ
Петр 07.07.2023 в 12:31
И ещё одно уточнение—фдаг Украины точ в точь как и флаг Варбургов того же расцвета!Варбурги ведут войну с Россией руками хохлобендеровцев! У них притязания на эту землю
город Бендеры 07.07.2023 в 18:43
находится в ПМР , где больше половины граждан — граждане РФ . К титульным западным полуполякам дислоцируимся в западных областях бывшей УССР — они никакого отношения не имеют . Жовто — блакитний колер був официйным колером одной из многих провинций Австро — Венгерской империи . Тогдашняя власть РФ сама признала государственность этих цветов по по своему естественному скудоумию . Цвет флага Большой Украины всегда был — малиновый .
Железная логика (пилотный выпуск)
Петр 07.07.2023 в 11:06
Давно возник вопрос о возрождении СМЕРШ ! Я считаю ,что самый достойный человек на эту должность это Пригожин! Этого и боятся предатели России!Вот почему гамнометы ихнии активировались!
Назад 07.07.2023 в 12:54
дороги для пригожина нет
Петр 07.07.2023 в 11:04
Цемент подорожает и подскочит стоимость жилья!Востоновление разрушенных регионов обойдется дорого! Расчет запада не удался санкцыями,а вот руками олегархов предателей запад решил поднять цены тем самым страну ввергнуть в катастрофу! Считаю надо правительству срочно отреагировать на любое повышение цен ,Ввести смертную казнь и персональную ответственность и тогда появиться шанс победить всех врагов!
Петр 07.07.2023 в 10:59
Да, запад помешал возрождению Союза в 2014году! Хохлоперды выбрали путь расчеловечивания путь ЛГБТ а короче сатанизм-пидерастия! Так ,что война идёт между Богом и сатаною!
Петр 07.07.2023 в 10:55
Я так понимаю,предатели о которых сказал Пригожин,решили отомстить поднятием цен. Щас в КЧР пропал цемент из продажи. При том ,что в регионе есть свой цемзавод ,хотя пардон уже не свой!.Щас многие осознали ,что у Путина связаны были руки против олигархического предательского клана,которому подчиняются на разных уровнях ихнии назначенцы.
С такими назначенцами и произошел конфликт у Пригожина! Да их много наплодили за годы перестройки ЦРУ и Абвер зря хлеб не жрали! Поэтому пытаются вонь раздувать о Пригожине типа зделать его козлом отпущения!
Источник: smido.ru
Рельсы потянулись на юг
ОАО РЖД ускоренно расширит подходы к портам Черного моря
ОАО РЖД планирует расширить к 2030 году пропускную способность железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского бассейна до 150 млн тонн. До этого ближайший план составлял 131 млн тонн к 2025 году. Аналитики отмечают, что нагрузка на железные дороги на южном направлении растет как из-за роста спроса грузоотправителей, так и вследствие растущей конкуренции со стороны пассажирских перевозок. Собеседники “Ъ” в отрасли считают, что даже 150 млн тонн мало, и уверяют, что к 2030 году необходимо более 200 млн тонн пропускной способности.
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ
Следующей стадией развития подходов к портам Азово-Черноморского бассейна (АЧБ) может стать увеличение их провозной способности к 2030 году до 150 млн тонн. Об этом сообщил замгендиректора ОАО РЖД Андрей Макаров, курирующий в монополии строительный комплекс. «По тем поручениям, которые правительство дает, сейчас разрабатываем с институтом ИЭРТ по плану мероприятий, чтобы к 2030 году это было 150 млн тонн — это та целевая планка, которая у нас стоит,— рассказал он.— Еще два года назад это было меньше 100 млн тонн». Эта цифра, пояснил он, рассматривается в контексте пересмотра долгосрочной программы развития (ДПР) ОАО РЖД, которую компания планирует представить к концу года. Действующий план предусматривает достижение 131 млн тонн провозной способности к 2025 году.
Как пояснил Андрей Макаров, финансирование развития подходов к АЧБ в 2023 году — свыше 20 млрд руб., что выше, чем в 2022 году.
«В конце апреля мы уже переключили Тихорецкую, которая была для части грузоотправителей основным узким местом, открыли дополнительные транзитные пути между парками, и пропускная способность станции выросла на 27%,— рассказывает он.— Мы работаем по станциям Тимашевская, Максим Горький, Волжский. В следующем году мы начнем работы по Сальску, второму этапу Еи и Максима Горького. Рассчитываем развернуть работы по Приволжской дороге, по новым паркам,— это будет большая новая сортировочная система, которая позволит увеличить транзит для перевозчиков и грузоотправителей».
Как пояснил господин Макаров, ключевой проект развития АЧБ — это обход Саратова. «Мы в прошлом году достигли пропускной способности 125 млн тонн,— сказал он.— Дальше, что бы мы ни делали за Саратовом, через него мы больше провезти не можем». По его словам, ОАО РЖД планирует запустить обход на год раньше: «Нормативный срок строительства предполагает, что мы должны его в 2026 году завершить, но сейчас можно сказать, что при условии достаточного финансирования в 2025 году мы можем уже на нем открыть движение».
После разворота российских грузопотоков от Европы основная нагрузка пришлась на восточное направление, но и южное стало чрезвычайно востребованным.
Погрузка на порты АЧБ в первом полугодии составила 46,5 млн тонн, что меньше на 1,3%, чем годом ранее, поясняют в ОАО РЖД, но за первые пять месяцев года динамика была положительной (рост на 1,3%). Существенной проблемой для грузового движения остается растущий на фоне закрытия аэропортов пассажиропоток в направлении южных курортов, занимающий ресурс провозной способности. В этом сезоне ОАО РЖД планирует перевезти к южным курортам свыше 11 млн пассажиров (см. “Ъ” от 15 июня), за июнь компания перевезла в этом направлении 3,5 млн туристов, что на 14% больше, чем годом ранее.
Объем перевозок через порты АЧБ вырос и будет продолжать расти более высокими темпами, чем прогнозировалось до начала боевых действий, говорит глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров. Сейчас есть серьезные проблемы с инфраструктурой на подходах к портам юга, например, заметные ограничения по экспорту угля из Тамани и по вывозу контейнеров из Новороссийска. Факторы роста спроса — рост пассажирского движения, увеличение объема грузовых перевозок, в том числе связанное с появлением в составе России новых территорий, а также рост спроса на экспортные и импортные перевозки через южные порты.
Развитие железнодорожных подходов на юге необходимо, «этот вопрос давно созрел и перезрел», говорит источник “Ъ” на рынке.
Спрос на перевозки растет быстрее предложения. Имеющейся пропускной способности недостаточно даже для обслуживания текущего грузопотока, из-за дефицита емкости стагнируют объемы перевалки всех видов грузов, говорит он. «Учитывая планы развития портовой инфраструктуры, 150 млн тонн к 2030 году — это недостаточный объем,— уверяет собеседник “Ъ”.— Реально необходимый объем — около 180 млн тонн на сегодня и не менее 200–220 млн тонн в год к 2030 году». Что касается мероприятий, то развитие железных дорог должно быть системным и охватывать локомотивы, станции, подъездные и магистральные пути, говорит он.
В ГК «Дело», которая является ключевым игроком на рынке обработки контейнеров и зерна в порту Новороссийска, увеличили перегрузку контейнеров за пять месяцев на 26%, до 294 тыс. TEU, а зерна — в 1,6 раза, до 3,6 млн тонн. «Пропускная способность станции Новороссийск остается лимитирующим элементом для увеличения перевалки грузов,— отмечают в ГК “Дело”.— Анализ существующих грузопотоков говорит о наличии дисбаланса между перерабатывающей способностью станции Новороссийск и путей необщего пользования, примыкающих к станции (как поясняет собеседник “Ъ” в отрасли, примерно в полтора раза). Предусмотренные сегодня мероприятия по развитию инфраструктуры станции направлены не на перспективное и опережающее развитие, а скорее на устранение уже существующего дефицита пропускной способности». В ГК «Дело» считают, что критически важно закончить в 2024 году реализацию проекта «Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла», а затем «провести работу по актуализации на перспективу до 2030 года грузовой базы и объемов перевозок в направлении АЧБ».
- Газета «Коммерсантъ» №122/П от 10.07.2023, стр. 1
- Наталья Скорлыгина подписаться отписаться
Источник: www.kommersant.ru