Недавно я написал статью о адаптер ELM327, а также о программах, которыми я пользуюсь при диагностике авто.
В комментариях меня спрашивали, что именно могут эти программы, и чем они отличаются от всем известного — ВАСИ Диагноста.
О каждой из программ я писать не буду. Остановлюсь только на двух, по моему мнению наиболее интересных.
А именно Carista OBD2 и VAG DPF. Они больше всего подходят для автомобилей группы VAG (VW, Audi, Seat, Skoda). Расскажу конкретно на примере своего авто, что именно они могут, никакой теории, только практика.
Carista OBD2 — мобильное приложение, с помощью которого вы можете легко диагностировать, настраивать и обслуживать свой автомобиль. Просто подключите OBD2-адаптер, запустите приложение и экономьте время и деньги на обращении к дилерам и автомеханикам.
Меню «Диагностика» — здесь Вы можем проверить авто на наличие ошибок. Самое интересное, что данная программа одна из немногих, которая умеет читать ВСЕ БЛОКИ АВТОМОБИЛЯ ! А не только Блок управления двигателем, как 99% других программ. И это большой жирный плюс))) Проверим есть ли у меня ошибки.
Диагностика и кодировка скрытых функций автомобилей VAG c помощью Carista. Для новичков.
Как видим все хорошо, нет ни одной ошибки не обнаружено. Если бы ошибки были, мы бы увидели их код и расшифровку. Также в этом меню можно стереть все имеющиеся ошибки.
Меню «Настройка» — здесь Вы можете настроить автомобиль соответственно для собственных нужд или предпочтений. А также включить такие функции в автомобиле, о которых Вы даже не догадывались.
Перечень доступных настроек зависит не от марки автомобиля или года выпуска, а от блоков управления электроники (в частности от блока управления бортовой сети). То есть две одинаковые машины, одного года, с одинаковым двигателем и коробкой, но в разных комплектация — будут иметь различный перечень настроек!
Это меню имеет четыре подменю, которые разделены в зависимости от тематики настроек.
Для того, чтобы настроить определенную команду, Вам просто нужно ее открыть и выбрать ответ «Да» или «Нет» и «Сохранить»
У меня на телефоне установлена самая последняя «БЕТА ВЕРСИЯ» данной программы. Поэтому настройки, которые выделены желтым цветом, находятся на стадии тестирования. Поэтому будьте крайне осторожны при изменении настроек с желтым цветом!
Как (не) СЛОМАТЬ МАШИНУ сканером ELM327 ? Carscanner может навредить?
О каждом из пунктов настроек, я писать не буду. Вы и сами с ними разберетесь. Напишу только то, что активировал или отключил я.
Включил Автоблокировка дверей
Включил Многофункциональный дисплей (бортовой компьютер)
Включил Тест стрелок
Отключил Автоматическое мигание поворотников
Включил Мигание тормозными огнями при экстренном торможении
Отключил Парковочный Евро свет
Включил Дотирку капель
И много другого… выбирать ВАМ)))
Меню «Сервис» — здесь Вы можете сбросить индикатор сервисного обслуживания, а также сбросить индикатор сервиса масла.
Увидеть подробную информацию по блокам управления: номер детали, кодирование и имеющиеся ошибки.
А также пройти испытания на токсичность выхлопных газов.
VAG DPF — показывает наиболее важные данные, связанные с фильтром твердых частиц — он же сажевый фильтр (DPF) и его фазами регенерации. С помощью этого приложения вы можете узнать, действительно ли фильтр находится в процессе регенерации, если регенерация ждет завершения, сколько километров вы прошли с момента последней регенерации и т.п., а также количество сажи и масляной золы в сажевом фильтре (DPF).
Для тех кто с английским языком не дружит (также как я) — вот перевод значений в программе.
Soot Mass Calculation (g) — Масса сажи в фильтре Рассчитана (DPF) (г)
Field Regeneration Request Status — Поле запроса состояния регенерации
Distance Since Last Regeneration (km) — Пройденное расстояние с момента последний регенерации (км)
Time Since Last Regeneration (min) — Пройдено времени с момента последний регенерации (мин)
Oil Ash Residue (g) — Масса масляной золы в фильтре (DPF) (г) (Спасибо arthuramx за перевод)
High Presseration EGR Closing (%) — Закрытие клапана высокого давления рециркуляции ОГ (EGR) (%)
DPF Input Gas Temperature (°C) — Температура выхлопных газов на входе в фильтр (DPF) (°C)
DPF Output Gas Temperature. (°C) — Температура выхлопных газов на выходе из фильтра (DPF) (°C)
Soot Mass Measured (g) — Масса сажи в фильтре Измерена (DPF) (г)
Post injection 1 (μs) — Пост-инъекция 1 (мкс)
Post injection 2 (μs) — Пост-инъекция 2 (мкс)
Post injection 3 (μs) — Пост-инъекция 3 (мкс)
Отдельная благодарность Lincolln за русскую версию программы VAG DPF 2.20.7. Она хоть и старенькая, но большинство дизельных двигателей читает на ура!
Oil Ash Residue (g) — Масса масляной золы в фильтре (DPF) (г) — это наверное наиболее важный показатель, по которому определяют состояние сажевого фильтра (DPF). Ведь в отличие от сажи — масляная зола к сожалению, не выжигается, а остается в сажевом фильтре (DPF) навсегда.
Для каждого типа двигателя есть определенный лимит (граница заполнения) количества масляной золы в сажевом фильтре (DPF). При достижении которого фильтр приходит в негодность. После чего его нужно заменить, или как обычно делают у нас — вырезать)))
Именно для моего двигателя 1.6 TDI (CAYB) — этот лимит (граница заполнения) составляет 70 г. масляной золы
Если Вам не известно, какой лимит (граница заполнения) масляной золы для вашего сажевого фильтра (DPF), то можно воспользоваться подсказкой.
В окне «Oil Ash Residue (g)» — отображается не только количество масляной золы — 49,14 (г), но и на сколько заполнен сажевый фильтр масляной золой — 70 (%).
После несложных математических вычислений 49,14 (г) / 70% * 100%, получаем результат, равный 70 (г)
Для большей наглядности, кратко опишу процесс регенерации сажевого фильтра (DPF).
В нормальных условиях, когда количество сажи в фильтре (DPF) есть пределах 5-25 г., а температура на входе и выходе сажевого фильтра (DPF) в предел 150-200 С, клапан ОГ (EGR) открыт — автомобиль работает в нормальном режиме. Все замечательно.
Как только количество сажи в фильтре (DPF) становится 25 г, включается процесс регенерации. Закрывается клапан ОГ (EGR), компьютер делает определенную инъекции топлива во впускной коллектор. Поднимается температура выхлопных газов до 550-600 С. И благодаря этому сажа которая у фильтре (DPF) — начинает выжигается.
Процесс регенерации продолжается до тех пор, пока количество сажи в фильтре (DPF) не уменьшится до 5 г, затем инъекции топлива прекращаются и клапан ОГ (EGR) вновь открывается для нормальной работы.
При езде по трассе, особенно на дальние расстояния процесс регенерации включается на много реже, чем при езде в городских условиях.
Это связано с тем, что при езде по трассе, температура выхлопных газов и так достаточно высока. И сажа выжигается без дополнительных инъекций топлива во впускных коллектор.
Именно поэтому езда на короткие расстояния и в городских условиях убивает сажевый фильтр (DPF).
Как видим эти программы имеют много особенностей и достаточно широкий функционал. И все это всегда доступно под рукой, в Вашем смартфоне.
Да с ВАСЕЙ Диагностом им не сравниться, но от обычных программ для ELM327 — они далеко ушли. Лично мне пока хватает)))
Источник: www.drive2.ru
Carista OBD2
Carista OBD2 даст возможность самостоятельно провести диагностику, настройку и обслуживание своего автомобиля. Для этого Вам понадобится адаптер типа OBD2 и собственно само приложение. Подключите адаптер и запустите программу. Теперь вам доступен список всех кодов ошибок, которые были сохранены в системе авто.
Также вам доступно описание каждой ошибки, а при желании можно сбросить индикатор, сообщающий о наличии ошибок. Кроме того софт проверит автомобиль на токсичность выхлопа. Это лишь бесплатный пакет услуг, в pro версии пользователям доступны расширенные версии диагностики, обслуживания, а также настройки функций машины.
- Базовая диагностика на всех популярных марках автомобилей;
- Расширенные функции на Volkswagen, Skoda, Lexus, Audi и др. (уточняйте модель на офф. сайте приложения);
- Поддержка адаптеров типа ELM 327;
- Понятный интерфейс.
Скачать Carista OBD2 на андроид бесплатно
Источник: top-androider.ru
Carista OBD2
Воспользуйтесь уникальным приложением, чтобы провести диагностику транспортного средства, обслуживание, настройку необходимых параметров. Достаточно подключить OBD2-адаптер, запустить приложение, которое все сделает за вас. Зачем тратить большие деньги, обращаясь в дилерские центры, автомеханикам, которые могут придумать то, чего нет на самом деле.
Отметим особенности приложения:
- Поддержка большинства моделей, независимо от года выпуска, марки, поколения;
- Расширенная диагностика и возможности обслуживания на уровне сервисных центров – возможно при подписке в приложении, возможно использование только базовых настроек – тестирование системы зажигания, выхлопа, датчиков кислорода и т.д.;
- Персональные настройки, широкие возможности программирования, что делает использование программы удобным, интуитивным. Также можно разблокировать некоторые скрытые функции транспортного средства;
- Широкие возможности обслуживания – подробная информация представлена для каждой конкретной марки автомобиля.
При желании можно приобрести платный пакет услуг, который расширяет возможности программы и дает автовладельцу уверенность в том, что он будет знать о состоянии машины все, а не только то, что ему говорят на станции техобслуживания или в дилерском центре. Платный пакет предусматривает расширенную диагностику электроники, персонализацию настроек, возможность убрать раздражающие значки и т.д. Позаботьтесь о своем железном друге, чтобы он не подвел в пути. Узнавайте о неисправностях, проводите диагностику электроники, настраивайте разнообразные функции, экономя время, деньги, не слушая бесполезных советов.
Источник: apktake.com